吴碧�详解特斯拉（最新发布）(5)

因为用车成本非常低，所以ModelS的定位并不是一款豪华车，或者奢华车。就像汽车之家的李想写的，ModelS的驾驶体验像是一个200万的超跑。如果按照驾驶体验来讲，这个定价可以到200万。但是因为公司的理念是希望更多的人能拥有，有更多人开在路上的时候，才能真正去实现能源可持续。特斯拉通过高科技的手段优化它的驾驶体验，给用户提供最好的驾驶体验，与豪华、超跑的定位是不一样的。特斯拉最早的那款车Roadster是，所以它很难真正大规模地去生产。

Q:在中国，租赁市场它有一个比较怪的现象，某一款车过度进入租赁市场，反过来可能会影响到零售市场、影响普通消费者或者普通车主对这个车拥有的欲望。

A:现在像易到用车这样的租赁，目标用户还是比较高端的商务用户，所以我们也会有选择地去寻找。

Q:现在不管是想买车的还是想试驾的，都要通过你们的官方网站登记，车又那么少，试驾的人又那么多，你们是不是有一个筛选的过程？

A:唯一筛选标准就是有两年或者两年以上的驾龄。

Q:我想问一下，奥迪宣布2017年要推出全自动的车，相对来说，特斯拉相比起传统的燃油汽车有什么优势呢？现在的油价不断下滑，你们的理念很大高大上，但是人都是实际的，觉得油价下滑，买传统的汽车比较保险。

A:我先讲一下油价的事。相对传统汽车，我们的一些优势。全球的油价在一下滑，但是国家发布的规定是成品油的消费税会提高，所以最终的结果，对于我们消费者，是看不到价格上的变化的，这一点大家应该要清楚。对于电动车，对于特斯拉的车主来讲，他们对这个消息可能不关心，不管你油升也好，降也好，特斯拉的车主永远在路上，因为对他没有影响，但是我想说的是全球的油价在走下坡路，但是中国的消费者不会感觉到任何的好处，原因是消费税提高了，其实国家已经公布了这个规定，应该在媒体上看到。

从全球的角度来看，使用传统汽车的时候，我们忽略了计算成本。两个方面，第一，化石能源是有限的，化石能源不断被消耗，剩下的越来越少，所以它的价格是必然上涨的，除非你不用它。第二，化石能源在燃烧的阶段形成的排放，包括采炼的时候形成的排放，对社会造成的环境污染的成本，是没有算在油价里面的。这在于社会怎么更好去衡量它的成本，对社会造成污染的成本。所以相对来讲，美国为什么会有这种排放量的指标，也是在变相增加这种成本。

中国最近也在做这个承诺，我们未来政府会用很多的方法去增加，如果你只用化石能源的话，他会增加化石能源使用的成本，这是肯定的，因为对人类来说，自己都能感觉到呼吸的空气质量，不可能是没有人去承担这个污染的责任。去清理这个污染，是要花钱的，这是一方面。不仅仅是一个暂时油价的滑跌，而是它造成的整个社会成本，现在全球都意识到要把这个成本加回来。刚才讲到科技，我觉得特斯拉其实在电动车这个领域，包括为什么要把专利开放，其实特别简单，就如我一开始说的，我们不需要一个汽车公司，但是需要有人去推动这种电气化的发展。有一个很重要的原因，传统的汽车行业，他们不愿意去发展，或者不愿意见到它很快的发展，我们是希望加速它的发展。我们认为如果我们做到了让更多的人真的投入到这个里面来，给客户更多的选择，这块市场会做得更大，加速整个传统汽车的替换，我们就已经成功了。

Q:你们为什么会直营，而不采用经销商的模式？

A:为什么我们去开我们自己的直营，其实也是有一部分“被逼”的，包括苹果最早也是被逼的，就是因为没有人卖苹果电脑，大部分人只会卖PC，而且PC卖得快，对苹果又不懂，所以苹果那时候为什么做直销，是一样的道理。我们发现，自己去卖，只卖一个东西，我的人就能讲得很清楚，能把客户的质疑和客户所有考虑的东西能够更好地回答，让客户真正理解电动的意义。包括拥有电动车，它的使用习惯是什么样的，然后他就真的去做这样一个选择。所以丰田后面不再做的理由，可能是这款车卖得不是很好，但是我觉得是在销售上面出现的没有办法解决的一个挑战吧！对于传统车商来讲，因为就算他有电动车，他的销售团队根本不懂得怎么卖这个电动车，业绩就会不好。这也是为什么他们不愿意投入，因为他们看不到业绩，这也是为什么我们认为他们做不好的一点。