吴碧�详解特斯拉（最新发布）(6)

为什么我们选择了只做电动车，有点像中国人讲的，你如果只有破釜沉舟做了一件事情，你可能才能往前走，不然你总会有别的选择。人都是很懒的，都去选择做最简单的事情。我们就立志要做电动车，推动电动车发展，这是我们的目标。

还有你们提的跟传统车相比到底有哪些优势，我觉得可能是有两个维度，一个维度是说你作为一款纯电动力跟普通的汽油相比的区别和优势，另外一个就是ModelS作为一款车本身，它跟其他车相比的优势。第一个维度，我们刚才聊到了，比如它的终身使用成本，实际上是很低的，因为没有养护，电的成本比汽油的成本也要低。这样算下来的话，一辆七八十万的ModelS，它三四年省下来的费用可能就相当于40万的车。这么算起来的话，这个性价比是非常高的。从ModelS这个角度，前几年我在美国生活的时候，当时很流行一件事情，尤其是硅谷的这些高富帅们，喜欢开的是丰田普锐斯，普锐斯车的各方面性能都不错，但是这款车很丑，我就非常不愿意买它，不愿意开。其实普锐斯开起来效果也不错，它的空间各方面都还不错，但那个车非常难看，没有任何科技感，而且外形不好看。大家觉得买电动车，一方面比较领先，走在前沿了，但是另一方面，你又不得不忍受它的一些不好的地方，比如说设计，没有任何设计感，感觉很丑。

现在ModelS技术也好，设计也好，非常时尚，看起来就像一款跑车，实际上它也是结合了之前Roadster跑车的设计理念。另外从性能上来讲，刚才汽车之家的李想也说，它的推背感，它的驾驶体验，跟200万的跑车可以完全媲美。刚才提到美国消费者报告是给它满分100分，总分是99分，这是最高的打分。美国的和欧洲同时给了五星级的安全评级。这个评级针对所有的车型，ModelS是2014年目前为止唯一的一款车能够得到两个评级机构给出的五星安全评级。另外德国的《名车志》杂志做了专门对车里面的音响系统的评测，德国对车要求很高，而且本土有这么多很优势的品牌，最后出来ModelS又是名列第一，而且它排在了宝马的前头。所以ModelS各方面的性能已经不仅仅是一款纯电动车。大家关注它可能是因为它是纯电动车，但是它的性能已经完全跟世界上最好的车相比，甚至是远远超过它们。前几天消费者报告又出了一篇每年会做的民意调查，将问卷发给所有的车主，问你会不会购买你现在拥有的这辆车，如果你明年重新有机会购买车的话，你会怎么选择？ModelS获得了98%的选择，比例是最高的，ModelS车主都是说yes，明年如果让我买，我一定会选ModelS。这个在其他的车里，最好的品牌大概也只能达到70%。

Q:举个例子，我用了三年的苹果手机，到现在已经下载不了苹果公司给我推送的软件了，因为科技发展太快，三年前手机的硬件已经承载不了最新的系统了。特斯拉会不会也像苹果手机一样，在两年后推送给客户的系统也会安装不上？

A:这种情况理论上讲是有可能的，因为乔布斯说了一句很著名的话，因为技术的发展是日异月新的，如果你永远想拥有最新技术的那一天才去购买iPhone或者其他的一些电子设备，你就永远不会拥有它。所以对特斯拉来讲也是一样，这种情况是有可能的。

科技产品会有更新换代，传统汽车无法与它相比。传统汽车做不到远程升级，从而增加新的功能，传统车再换新车型就得再买一个了。特斯拉至少能做到的是在你不需要换硬件的时候，你也能有一些新的功能，这已经在传统的基础上提高了它的体验。

两个星期前我们推出了V6.0的升级，就是空中升级，空中推送，它包括了几个比较重要的功能，一个是地图导航，一个是语音控制，还有一个会跟你日历的结合，根据你的日历决定下一步，我今天下午5点钟去机场，我的日历会显示出来，它会给我导航到机场。像这些功能，硬件上不需要任何的升级，软件会给你推送。如果确实涉及到硬件上需要做一些改变，就不可能把之前的硬件再做重新的改善了。我觉得这种可能性是有，但是特斯拉跟传统的车比起来，不断给客户新的体验，这种优势已经很明显。

Q:我想问一下你们的管理问题，因为很多外企进来中国以后，有人会说中国区的那些管理人员就像废了一样，不管提出什么计划总部都不会听。你们美国总部给你们多大的自由度去做呢？之前“双十一”传闻你们会在线上搞活动，后来听美国总部不让搞了？