港口与航道工程

简答题案例背景暂缺
问:
1.写出图 1 中序号① ~⑧所代表部位相互间的施工顺序。
2.写出半潜驳下潜时下潜区水文气象的工况要求,计算判定选定的下潜区的水深是否满足要求(富裕水 深取规范允许的最值)
3.写出沉箱实体受力钢筋的保护层厚度允许偏差 ,计算保护层厚度实体检测合格点率并判定是否合格。 答:
4.写出笨重拖带作业活动的海上航行警告和航行通告书面申请应包括的内容。书面申请应在起拖开始之 日的几天前提交。

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1.
(换填块石→抛石基床→沉箱安装→箱内填料→抛石棱体→下层开山石→上层开山石→现浇胸墙)
2.(1)浮船坞或半潜驳下潜时 ,下潜区波高不宜大于 1.0m ,风速不宜大于 6 级 ,流速宜小于 1.0m/s, 能见度宜大于 1000m。
(2)起浮时沉箱底面与垫块顶面的富裕水深取 :0.5m; 浮船坞或半潜驳与下潜区底面富裕水深取: 1.0m。
计算沉箱起浮最小水深 =10.7 +0.5 +0.3 +4.8 +1 =17.3m
下潜区水深 =4.7-1-(-14) =17.7m>17.3m ,故下潜区水深满足半潜驳下潜水深要求。
3.(1)沉箱构件的钢筋保护层的实际厚度的正偏差不应超过 12mm ,负偏差不应超过 5mm。
(2)测值允许范围: 55mm ~72mm ,根据背景条件 ,超限点有 3 个 ,测值分别为: 54mm、73mm、 53mm。故保护层厚度实体检测合格点率 =17÷20 =85%。
最大负偏差为 53-60=-7mm< 5 × 1.5 =7.5mm ,故最大负偏差未超过允许偏差值的 1.5 倍。
综上 ,该次检测满足测点合格率不低于 80% ,且最大负偏差未超过允许偏差值的 1.5 倍 ,检测结 论为合格。
4.应当在启拖开始之日的 3d 前向起拖地所在海区的区域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书 面申请。书面申请应当包括下列内容:
①拖船、被拖船或者被拖物的名称。
②起拖时间。
③起始位置、终到位置及主要转向点位置。
④拖带总长度。
⑤航速。

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