重庆两路口改天换地，世茂底气何来（最新发布）(2)

世茂西部地区公司助理总裁高著晓曾提到，“一定要通过多个项目搭配平衡才能保证现金流的健康。所以，世茂既要做地标项目，又要做住宅产品，这是一个相辅相成的关系，不能太偏。”目前，世茂正在精心雕琢的江城铭著即是位于巴滨半岛的宜居洋房项目，紧邻江边且位于马桑溪大桥和白居寺大桥中间，地段核心且具备唯一性。

世茂始终坚持“为城市赋能”，这是对“城市运营者”的叠加与升级。“为城市赋能”的核心，是世茂引擎全开的“大飞机”战略——以地产开发为核心主体，以酒店管理、物业服务、商业办公、文化娱乐为坚实双翼，以高科技、医疗、教育、养老、金融等投资为平衡发展关键尾翼。

如今的世茂信心十足，力争成为更精致而全能的选手。

世茂对城市的深耕和赋能除了体现在战略层面，还深入每个项目建造过程中的细枝末节，其持续精研与创新的产品观，是30余年持续对行业趋势与用户需求的深刻洞察，是对升级人居体验、助推城市发展的孜孜追求。前如上海佘山世茂洲际酒店十二年磨一剑，后有重庆中心克服诸多困难重新出发，为重振两路口在重庆人民心中“精神地标”的愿景而精雕细琢。

据重庆中心项目总经理王维介绍，“重庆中心所在的区域位于城市中核，从工程层面来讲，光是做基坑支护与在空旷之地相比就难度加倍，施工基本采用全人工切割，还要做到环保静音且保护片区内他人的资产不受侵害。”

据介绍，项目在规划时就明确了交通格局、社会责任这两个主要着力点，重庆中心项目打造了“十字平交”系统及多达8层的地下车库，修成之后将极大改善两路口区域拥堵现状。

王维告诉界面重庆，重庆中心不仅要解决车辆“出入自由”，还要让行人愿意停留，据介绍，“十字平交”位于项目内部，接驳南北和东西城市干道，规划5个环道交叉口、2条交通道路、1座人行地下通道、1座人行天桥和2座人形过街天桥，快速引流过境车辆，提高城市公共流速。“我们将人和车的交通组织分开，并设置地下通道、天桥等进行引导，让人和车各行其道，互不影响。”王维说。

此外，在重庆中心项目下方是已运营的地铁1号线、轻轨3号线紧邻重庆中心项目地块西侧穿过。在建设过程中，还要对运行轨道进行保护。“不仅要考虑到眼前，还要考虑未来的轨道线路的规划，我们与各界专家进行反复调研和论证，在地铁上方做了‘门’字型的保护层，与项目完全隔离开，起保护和稳定的作用，以减少对轨道运行的影响。”王维说。

文旅行业业内人士分析称，菜园坝火车站的升级改造完成后，加之重庆中心项目的建成，会将菜园坝火车站-重庆中心-文化宫—大田湾—大礼堂风貌区、枇杷山风貌区、鹅岭和佛图关公园串联成一条线，外地游客一下火车就能感受到重庆层次感强烈的山水之大美景象，领略母城文化的深厚积淀，这与重庆北站和重庆西站所塑造的城市形象大不相同，并且游客的游玩线路一直可以延伸至沙坪坝，能够创造更多的消费场景。

因此，重庆中心的意义并不仅停留在修建一处手握核心资源的人居产品，更在于解决好城市交通的“阵痛”，为城市文旅消费创造连接，践行与城市发展同脉搏、共呼吸，重启渝中区的界面格局。