天津罕见！“空港城”规划首次曝光，规格极高……（最新发布）

天津要建AOD了。

想必大家都有所耳闻，前几天，我们也发文说了这个事儿。

对天津来说，是个好消息，用基建拉动经济，才是正解。

AOD是很复杂的工程，涉及到产业、交通、商业、居住等。

如今处于建设初期，天津要先走两步棋：

机场扩建、引入高铁；

建设空港二期。

都很关注，在AOD中，空港二期究竟要怎么做？

我们拿到了内部资料。

空港二期用地规模达754万平米，它的城市设计方案，堪称“高规格”！

植入了最先进的城市规划理念：

比如窄路密网、以TOD为核心的商业圈、贯穿湿地公园生态带的住区、引水入城、15分钟生活圈……

在天津，这种高级别的全域规划，加持在如此大规模的板块上，实属罕见。

空港二期规划效果图

规划文件给出了4个主题：理水、营城、兴街、惠民。

有一定的国学底蕴，我们也乐见于此，在汲取发达城市的规划理念同时，也不忘国本。

营城、兴街，涉及到具体空间结构，怎么做的呢？

空港二期规划有“两座城”，是“双城格局”，分别为活力内城与静谧外城。

空港二期规划效果图

活力内城，也就是地铁Z2线经三路站的周边地带。

片区中心——社区活力核心，就设置在这里。

这一部分，以商务为主，打造集总部办公、酒店、商业于一体的综合活力中心。

多条市政道路穿梭其中，整个街区会更有活力；街区的交汇处，又能生长出各种小空间。

这才是真正意义上的——活力城市。

空港二期活力内城规划效果图

静谧外城，主要是规模化的大型国际居住区。

空港二期要打造一种“无需出城”的状态。

居民可以在家门口办公、享受美食、购物逛街、观电影、亲子娱乐……

偶有厌倦，搭个地铁，又能畅行全城……

空港二期规划效果图

很清晰，空港二期的整体布局以商务为中心，居住为外围，逐层向外扩散，与苏州工业园区异曲同工。

这样，商业逻辑与居住思维，能形成两种不同的空间，既提升内容的浓稠度，也不失关联。

最终形成的，是高级烟火气。

空港二期本是没有水资源的，但它要做到“引水入城”。

天津这些年，发展比较好的板块，都离不开水资源，比如海河、水上、梅江……

不管是从某种领域的“讲究”，还是从宜居角度来看，空港二期敢于“理水”，非常惊艳。

如何实现呢？

通过引入水系河道，形成一个滨水休闲环。

依托这个“环”，打造商业、休闲、文化等功能区。

同时，以人工湿地的方式，打造出一条贯穿社区的“湿地公园生态带”。

这条“生态带”，还可以连接空港二期东侧的绿色屏障区，实现生态系统的整体连通。

空港二期规划效果图

此外，经三路与纬三道，这一横一纵，是空港二期的两条发展轴。

它们的任务就相当于“迎宾大道”，在布局城市功能的同时，还要负责“貌美如花”，代表了空港二期的形象。

在空港二期的北侧和西北角，规划了两个节点：主题娱乐节点与国际文化节点。

这也是城市公园与北部地区的主要入口，未来会以具有标识度的主题，对外展示。

空港二期规划效果图

骨架搭建起来，还需要血肉填充，也就是空港二期的配套。

它将严格配建15分钟步行生活圈。

在15分钟、1000米内，幼儿园、小学、中学、社区卫生站、社区文化活动中心、社区养老院、菜市场、大型超市、运动场、社区公园等，都配备齐全。

特别是备受关注的教育资源，已经落定。

天津逸阳空港小学已签约空港二期，实行私立公招政策，暂定2023年6月启动招生。

同时，空港二期也正与和平教育集团谈合作，后面随着进驻社区的数量，会引入其他一流教育资源。

城市的脚步总是越走越快，空港二期刚好踩中了战略节点。

如此高规格的规划，可以说是“出道即巅峰”，少不了要“大干一场”。

这也是成片开发的最大优势。

空港二期规划居住人口9万人，是空港一期目前人口的三倍。

它是真正的居住板块，老空港是“产”，新空港才是“城”。

所以，空港二期，是名副其实的——空港城。

有了空港城，这个AOD才不仅仅是一个交通枢纽。

人们能停留、能消费、能创业，种种之类的活力，都能够激发出来。

2020年底，空港城土地市场率先启动。

复地和天保分别摘得宅地，案名为复地林与里、天保九如品筑。

复地林与里，将是最先入市的新盘。

复地林与里整体分为A、B、C三个地块，首先开发A、B地块。

其中A地块共20栋洋房，容积率仅有1.4；B地块共18栋洋房，容积率仅有1.3。

复地林与里效果图

这样低的容积率，在天津核心板块很难找到了。

这次两集中亮相的土地中，市区地块容积率都要2.7以上，而环城的也都在1.6以上。

复地林与里，是市面上很难再有的低密纯洋房社区，后期还规划有叠拼。

你都无法想象它有多低密：洋房最低做到了5层。

无论是出房率，还是居住舒适度，与现在普遍的“洋房社区”根本不是一个级别。

户型覆盖面比较多，包括81、100、125、144平米的两室、三室和叠拼户型。

均为大开间、短进深的设计，其中最大开间能达14.5米。

窗墙比做到了节能允许的最大尺度，室内采光度、通风效果可想而知。

复地林与里效果图

复地林与里，是要在空港二期立标杆的。

有两个原因：

空港二期本身的定位很高。

它是国际化住区，与一期完全不同，对住宅品质设定了高标准；

复地在空港一期已经打造了两个标杆楼盘：

2009年的复地温莎堡，当时连续3年蝉联东部销冠，是空港首屈一指的别墅豪宅标杆。

2014年复地湖滨广场亮相，连续4年稳居东部销冠，成为天津传奇日光盘。

如今，复地自持大型商业街区——复地活力广场，已成为空港最热闹的商圈。

复地是深耕过空港一期的，这次要“锦上添花”，继续深耕空港二期。

复地林与里，就是它的“开篇之作”。

AOD的能量有多大？

可以看看他山之石——上海虹桥机场与青浦新区。

青浦新区，因为处于大虹桥AOD片区内，受到巨大带动。

2020年，青浦的新盘，普遍报价在43000元/平米以上。

地价、房价已经超过整个上海平均涨幅，这一轮上海行情中，青浦涨幅最高。

为什么会这样？

因为机场本身以商务功能为主，缺乏居住功能，只能依靠周边。

所以AOD中“城”的价值会被大幅提升。

而AOD，能吸引更多量级的资源，包括商业、产业、人群。

大虹桥将引入75万就业人口，青浦新城自然而然的享受到这部分人口红利。

商业能级、产业规模也迎来了大幅提高。

青浦引入了多个品牌商业综合体，如沪上第一家奥特莱斯——青浦奥特莱斯，青浦的山姆会员店也已经正式开业……

此外，字节跳动、网易游戏等公司也已入驻市西软件园。

整个青浦，都因为大虹桥的AOD焕发出新活力。

虽然城市不同，但发展规律是相似的。

只要AOD运转起来，空港城也会具备青浦的潜力。