2018年二级建造师<建筑工程>考点讲义汇总混凝土工程

二级建造师
建筑工程管理与实务
2A312030  主体结构工程施工技术
2A312031  钢筋混凝土结构工程施工技术
三、混凝土工程
（一）混凝土用原材料
　　（2）普通混凝土结构宜选用通用硅酸盐水泥；对于有抗渗、抗冻融要求的混凝土，宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；处于潮湿环境的混凝土结构，当使用碱活性骨料时，宜采用低碱水泥。
　　（3）粗骨料宜选用粒形良好、质地坚硬的洁净碎石或卵石。粗骨料最大粒径不应超过构件截面最小尺寸的1／4，且不应超过钢筋最小净间距的3／4；对实心混凝土板，粗骨料的最大粒径不宜超过板厚的1／3，且不应超过40mm。
　　（4）细骨料宜选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂或机制砂。细骨料宜选用Ⅱ区中砂；
　　（5）对于有抗渗、抗冻融或其他特殊要求的混凝土，宜选用连续级配的粗骨料，最大粒径不宜大于40mm，含泥量不应大于1%；细骨料含泥量不应大于3%。
　　（6）混凝土拌合及养护用水应符合现行行业标准的有关规定。未经处理的海水严禁用于钢筋混凝土和预应力混凝土拌制和养护。
　　（7）矿物掺合料的品种和等级应根据设计、施工要求以及工程所处环境条件确定，并应符合国家现行有关标准的规定。矿物掺合料的掺量应通过试验确定。
　　（8）混凝土外加剂应根据设计和施工要求选择，并通过试验及技术经济比较确定。对于含有尿素、氨类等有刺激性气味成分的外加剂，不得用于房屋建筑工程中。
（二）混凝土配合比
　　（1）混凝土配合比应根据原材料性能及对混凝土的技术要求（强度等级、耐久性和工作性等），由具有资质的试验室进行计算，并经试配、调整后确定。
　　（2）混凝土配合比应采用重量比，且每盘混凝土试配量不应小于20L。
　　（3）对采用搅拌运输车运输的混凝土，当运输时间可能较长时，试配时应控制混凝土坍落度经时损失值。
（三）混凝土的搅拌与运输
　　（2）混凝土在运输中不应发生分层、离析现象，否则应在浇筑前二次搅拌。
　　（3）尽量减少混凝土的运输时间和转运次数，确保混凝土在初凝前运至现场并浇筑完毕。
　　（4）采用搅拌运输车运送混凝土，当坍落度损失较大不能满足施工要求时，可在运输车罐内加入适量的与原配合比相同成分的减水剂。
（四）泵送混凝土
（2）泵送混凝土配合比设计：
1）泵送混凝土的入泵坍落度不宜低于100mm；
2）用水量与胶凝材料总量之比不宜大于0.6；
3）泵送混凝土的胶凝材料总量不宜小于300kg／m³；
（五）混凝土浇筑
　　（1）混凝土浇筑前应根据施工方案认真交底，并做好浇筑前的各项准备工作，尤其应对模板、支撑、钢筋、预埋件等认真细致检查，合格并做好相关隐蔽验收后，才可浇筑混凝土。
　　（2）浇筑混凝土前，应清除模板内或垫层上的杂物。表面干燥的地基、垫层、模板上应洒水湿润；现场环境温度高于35°C时宜对金属模板进行洒水降温；洒水后不得留有积水。
　　（4）在浇筑竖向结构混凝土前，应先在底部填以不大于30mm厚与混凝土中水泥、砂配比成分相同的水泥砂浆；浇筑过程中混凝土不得发生离析现象。
　　（5）柱、墙模板内的混凝土浇筑时，当无可靠措施保证混凝土不产生离析，其自由倾落高度应符合如下规定，当不能满足时，应加设串筒、溜管、溜槽等装置。
　1）粗骨料粒径大于25mm时，不宜超过3m；
　2）粗骨料粒径不大于25mm时，不宜超过6m。
　　（6）浇筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕，否则应留置施工缝。
　　（7）混凝土宜分层浇筑，分层振捣。每一振点的振捣延续时间，应使混凝土不再往上冒气泡，表面呈现浮浆和不再沉落时为止。当采用插入式振捣器振捣普通混凝土时，应快插慢拔，移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.4倍，与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板、芯管、吊环、预埋件等，振捣器插入下层混凝土内的深度应不小于50mm。
　　（9）梁和板宜同时浇筑混凝土，有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑，单向板宜沿着板的长边方向浇筑；拱和高度大于1m时的梁等结构，可单独浇筑混凝土。