土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。
P325
主拱圈安装实测项目有：轴线偏位（△）、拱圈高程（△）、对称接头点相对高差（△）、同跨各拱肋相对高
差、同跨各拱肋间距。
P331
以安全生产责任制为核心，建立健全本单位安全生产规章制度，落实
“一岗双责、党政同责、失职追责
”和“管
行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全
”的“三个必须
”原则。体现在计划、布置、检查、
总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全生产工作，即安全管理
“五同时
”。P342-343
施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经
施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
必要时，施工单位应当组织专家对专项施工方案进行论证、审核。
分项工程实施前，施工单位负责项目管理的技术人员应当按规定对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、
作业人员详细说明，并由双方签字确认
P343
“两项达标
”：1.施工人员管理达标：一线人员用工登记、施工安全培训记录、安全技术交底记录、施工意外伤
害责任保险等都要符合有关规定。
2.施工现场安全防护达标：施工现场安全防护设施和作业人员安全防护用品
都要按照规定实行标准化管理。
“四项严禁
”：1.严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地。
2.严禁违规进行挖孔桩作业，
钻孔确有困难的不良地质区，设计单位要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施。
3.严禁长大隧
道无超前预报和监控量测措施施工。
4.严禁违规立体交叉作业。
P346
应急预案体系由综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案组成。
P351
承包人接到监理人依据合同发布的涉及发包工程的变更指令后，以书面确认方式通知分包人执行。承包人也有
权根据工程的实际进展情况通过监理人向发包人提出有关变更建议。监理人一般不能直接向分包人下达变更指
令，必须通过承包人。分包人不能直接向监理人提出分包工程的变更要求，也必须由承包人提出。
P371
1.关键性延误是位于网络进度计划的关键线路上的延误。关键性延误肯定会导致总工期的延长，如果是可原谅
8
的延误应该给予承包商工期补偿。
2.非关键性延误是位于非关键线路上的延误。一般而言，当其延误时间没有超过总时差时，便不会造成总工期
的延长，即使是可原谅的延误，只要其延误不造成总工期的延长，承包商仍然得不到工期补偿。只有超过总时
差时，才对其超过部分予以延期
P376
1.可补偿延误与不可原谅延误同时存在。承包人不能要求工期延长和经济补偿。
2.不可补偿延误与不可原谅延误同时存在，承包人无权要求工期延长。
3.不可补偿延误与可补偿延误同时存在，承包人可获得工期延长，但不能要求经济补偿。
4.两项可补偿延误同时存在。承包人只能得到一项工期延长或经济补偿。
P377
自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层，每组最多不超过
10栋，组与组之
间的距离不小于
8m，栋与栋之间的距离不小于
4m，房间净高不低于
2.6m。驻地办公区、生活区应采用集中
供暖设施，严禁电力取暖。
P412-413
驻地内应设置一个大型垃圾堆积池，容积不小于
3m×2m×1.5m，将各种垃圾集中存放，定期按环保要求处置
P413
宜采用封闭式管理，场地内应按构件生产区、存放区、养护区、废料处理区等科学合理设置，功能明确，标识
清晰。
预制场的建设规模应结合小型构件预制数量和预制工期等参数来规划，场地面积一般不小于
2000m2
场内路面宜做硬化处理，主要运输道路应采用不小于
20cm厚的
C20混凝土硬化，基础不好的道路应增设碎石
掺石屑垫层。场内不允许积水，四周设置砖砌排水沟，并采用
M7.5砂浆抹面
生产区根据合同段设计图纸确定的预制构件的种类设置生产线，同时配备小型拌合站
1座（尽可能利用既有拌
合站）
养护区采用自动喷淋养护系统结合土工布覆盖对构件进行养护，确保构件处于湿润状态。
成品按不同规格分层堆码，堆码高度应保证安全，预制件养护期不得堆码存放，以防损伤。运输过程中应采取
措施防止缺边掉角。
P417
⑴根据地形条件，确定便道平纵线形及横断面宽度：
①便道单车道路基宽度不小于
4.5m，路面宽度不小于
3.0m，原则上每
300m范围内应设置一个长度不小于
20m、路面宽度不小于
5.5m的错车道。
②便道在急弯、陡坡处应视地形情况适当加宽，并进行硬化处理。
P420（一）建设标准
⑴便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行便桥宽度不小于
2.5m，人车混行便桥宽度不
小于
4.5m。若便桥长度超过
1公里，宜适当增加宽度。
⑵便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距
1.5～2.0m、高
1.2m
的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。
P421（二）喷锚机械、衬砌设备：
1.衬砌设备专用于隧道工程衬砌混凝土、衬砌模板设备。生产能力由选用机型和
地质条件决定。
2.喷锚机械主要有锚杆台车、混凝土喷射机等。主要用于隧道工作面进行支撑时，进行混凝土
喷射和在岩体中打入锚杆。
P431（二）机械配置
1.基层材料的拌合设备：集中拌合（厂拌）采用成套的稳定土拌合设备，现场拌合（路拌）采用稳定土拌合机；
2.摊铺平整机械：包括拌合料摊铺机、平地机、石屑或场料撒布车；
3.装运机械：装载机和运输车辆；
4.压实设备：压路机；
5.清除设备和养护设备：清除车、洒水车。
P434
2.灌注桩施工机械：根据施工方法的不同配置不同的施工机械。
⑴全套管施工法：相应配置全套管钻机；
⑵旋转钻施工法：相应配置有钻杆旋转机和无钻杆旋转机（潜水钻机）；
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⑶旋挖钻孔法：相应配置旋挖钻桩机；
⑷冲击钻孔法：相应配置冲击钻机；
⑸螺旋钻孔法：相应配置螺旋钻孔机。
（三）上部施工机械
1.顶推法：主要施工设备有油泵车、大吨位千斤顶、穿心式千斤顶、导向装置等；
2.滑模施工方法：主要施工设备有滑移模架、卷扬机油泵、油缸、钢模板等；
3.悬臂施工方法：主要施工设备有吊车、悬挂用专门设计的挂篮设备；
4.预制吊装施工方法：主要施工设备有各类吊车或卷扬机、万能杆件、贝雷架等；
5.满堂支架现浇法：主要施工设备有各类万能杆件、贝雷架和各类轻型钢管支架等。
P435
1B430000公路工程项目施工相关法规及标准
10.对存在直接定为
D级或降级的行为，招标人、项目法人或负责行业监管的相应地方人民政府交通运输主管
部门发现后即报省级交通运输主管部门。自省级交通运输主管部门认定之日起企业在该省信用评价等级为
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