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2018年一级建造师热点资料《公路工程》考前密训资料11页(4)

蚂蚁考呗网     [ 2018-09-11 ]   点击次数:
CD
法):在软弱围岩大跨隧道中,先开挖隧道的一侧,并施作中隔壁墙,然后再分步开挖隧道的另一侧的施工方
法。P229
⑴全断面法适用用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道,Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效
的预加固措施后,也可采用全断面法开挖。⑵台阶法适用于Ⅲ~Ⅴ级围岩的中小跨度隧道,Ⅵ级围岩的小跨度
隧道在采用了有效的预加固措施后亦可采用台阶法开挖。单车道隧道及围岩地质条件较好的双车道隧道可采用
二台阶法施工,隧道断面较高、单层台阶断面尺寸较大时可采用三台阶法,台阶长度宜为隧道开挖跨度的 
1~ 
1.5倍。⑶环形开挖预留核心土法适用于Ⅴ~Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道,每循环开挖长度宜为 
0.5~1.0m,核心土面积不应小于整个断面的 
50%。⑷中隔壁法( 
CD法)或交叉中隔壁法( 
CRD法)适用于围
岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。⑸双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求
严格而围岩条件很差的情况。⑹中导洞法适用于连拱隧道。 
P229-230
机具风动凿岩机和液压凿岩机
炮眼掏槽眼
斜眼掏槽:锥形掏槽,楔形掏槽,单向掏糟
直眼掏槽
辅助眼进一步扩大掏槽体积和增大爆破量,并为周边眼创造有利的爆破条件
周边眼爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格
爆破方式预裂爆破周边眼 
→掏槽眼 
→辅助眼
光面爆破掏槽眼 
→辅助眼 
→周边眼
 
6
 
二次衬砌多采用由下到上、先墙后拱连续浇筑。(初衬相反,即由上到下) 
P237
三种通风:风管式通风(常用),巷道式通风 
(有平行坑道),风墙式通风 
(较长隧道) 
P242
 
洞口
开挖进洞时,宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护,围岩差时可
用管棚支护,支撑作业应紧跟开挖作业,稳妥前进。
1.当边坡能暂时稳定时,可采用先墙后拱法。
明洞2.当边坡稳定性差,可采用先拱后墙法。
3.半路堑式明洞施工时,可采用墙拱交替法,
浅埋
可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围
岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖。不应采用全断面法开
开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。
 
处理塌方前,应采取下列技术措施,加强防排水工作:⑴地表沉陷和裂缝,应采用注浆填充和加固,或采用不
透水土壤夯填紧密,开挖截水坑,防止地表水下渗进入塌体。⑵通顶陷穴口的地表四周应挖沟排水,搭设防雨
棚遮盖穴顶;洞内衬砌通过塌方后,陷穴应及时回填,回填应高出原地面,并用黏土或浆砌片石封闭穴口,做
好排水。⑶坍体内有地下水活动时,采用管、槽引至排水沟排出,无法进行引排时可采用注浆堵水。 
P251-251
预防隧道塌方,选择安全合理的施工方法和措施至关重要。在掘进到地质不良围岩破碎地段,应采取 
“先治水、
短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤量测 
”的施工方法。 
P251
隧道洞口坍方的处理要求:⑴中小型坍方应将坍体自上而下全部清除。根据坍方后坡面的情况,可选用刷坡卸
载的方法,同时应对仰坡面自上而下进行喷锚网加固。⑵大型坍方的坍体不必全部清除,可采取先挖台阶的形
式清除一部分,再进行喷锚网加固,并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护。⑶仰坡加固完成后,洞口段已
露空洞身可采用暗洞明做或改为明洞衬砌,拱圈上部可回填土石或浆砌片石。⑷根据仰坡坍方的规模及稳定性
情况,对洞内二次衬砌应进行加强。 
P251-252 
1B415000交通工程
交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百
米标、公路界碑等 
P262
紧急电话系统根据传输介质分为有线型和无线型。有线型又分为电缆型和光缆型。
紧急电话系统由设在监控分中心或隧道管理站、桥梁管理所的紧急电话控制台、沿线的紧急电话分机及传输电
缆(或光缆或无线公网)等组成。
紧急电话控制台包括计算机工作站、彩显、声卡、麦克风、打印机及通信接口等 
P275
钢管敷设: 
1.潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管,干燥场所应采用薄壁钢管。 
 
 
2.钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝,管内应无铁屑及毛刺,切断口应平整,管口应
光滑。 
3.镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。 
4.明配钢管或暗配镀锌钢管与盒(箱)连
接应采用锁紧螺母或护套帽固定,与设备连接时,应敷设到设备的接线盒内,管口与地面的距离宜大于 
200mm。 
5.镀锌钢管的跨接接地线宜采用专用接地线、卡跨接。 
P281
配线: 
1.导线的芯线应采用焊接、压板压接或套管连接。在配线的分支线连接处,干线不应受到支线的横向拉
力。2.不同回路、不同电压等级和交流与直流的导线不得穿在同一根管内,同一交流回路的导线应穿于同一钢
管内。 
3.同类照明的几个回路可穿入同一根管内,但管内导线总数不应多于 
8根。 
P282 
1B420000公路工程项目施工管理
7
 
5.主要工程项目的施工方案 
6.施工进度计划 
7.各项资源需求计划
根据已确定的施工进度计划,编制各项资源需求及进场计划,主要有: 
①劳动力需求计划; 
②材料需求计划; 
③施工机械设备需求计划; 
④资金需求计划。 
P284-285
工程机械化程度 
=(某工种工程利用机械完成的实物量 
/某工种工程完成的全部实物量) 
×100%
综合机械化程度 
=[Σ(各工种工程利用机械完成的实物量 
×各该工种工程人工定额工日) 
/Σ(各工种工程完成
的全部实物量 
×各该工种工程人工定额工日)] 
×100%P290
项目总工组织各专业技术管理人员认真核对施工图,提出需要澄清、解决和协调的问题,以书面形式报送监理
单位并抄报业主,由监理或业主联系设计单位安排图纸会审。
图纸会审组织者应做好详细会审记录。图纸会审记录上应填写单位工程名称、建设单位、设计单位和主持单位
及参加审核人员名单等。对会审提出的问题,凡是设计单位变更修改的,应在会审记录 
“解决意见 
”栏内填写清
楚。
图纸未经过会审不得施工。 
P306-307
施工测量工作分三个阶段,即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量。开工准备阶段测量包括:交
接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。施工阶段测量包括:施工放样测量、工序
检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测及安全监控测量。竣工阶段测量包括:竣工贯通测量和工点竣
工测量。 
P312
质量控制关键点的设置应根据不同管理层次和职能,按以下原则分级设置:⑴施工过程中的重要项目、薄弱环
节和关键部位。⑵影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。⑶新材料、新技术、新工艺的
施工环节。⑷质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。
关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。 
P318
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