拍电影造火箭 2020车企大佬有点不一样（最新发布）(2)

此外，长城汽车还积极跟随国家发展方向，大力研发混动技术。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中曾明确提出，未来15年传统汽车要全面“混动化”。基于对市场的前瞻性认知，在该路线图发布不到2个月，长城柠檬混动DHT技术正式问世。作为一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，柠檬混动DHT可提供一个混动系统，HEV/PHEV两种动力架构以及“1.5L +DHT100”“1.5T +DHT130”“1.5T +DHT130+P4”三套动力总成。该技术在新一轮的角逐中占据了先机，按照长城的规划来看，“柠檬”平台产品2022年/混动发动机热效率达到42%，2025年高效发动机热效率将达到51.5%，长城计划在旗下所有产品线上应用这套混动技术。

需要再次强调的是，这是一套由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的混动系统。可以毫不客气的说“这是我们自己的混动系统”。

功成身退徐和谊

2020年7月的最后一天，姜德义履新北汽集团董事长一职，“徐和谊时代”结束得令人猝不及防。作为一手将北汽集团带到如今高度的“灵魂人物”，徐和谊将北汽从声量甚微的国企做到了连续7年进入全球500强的超强集团，甚至外界有评价称“徐和谊时代”的北汽就好比中国汽车高增速的缩影。

回顾徐和谊在北汽工作的18年，从“500把镰刀搞创业”到北京现代完成0到百万销量规模的蜕变，从主导北汽集团与戴姆勒合作到中国豪华车排名由ABB变为BBA，徐和谊是让这一切改变的那个人。

当然，徐和谊为北汽带来的并不只是这些，还包括对北汽的整合梳理。2006年，徐和谊为北汽定下以“集团化”为核心的发展战略；2010年9月28日，北京汽车股份有限公司挂牌成立；2014年北汽股份在香港上市；2018年北汽新能源母公司北汽蓝谷在上交所上市；2019年，北汽调整自主战略，推出“BEIJING”战略，以“高、新、特”为主线，重点发展“北京”越野车品牌和横跨油电车型的“BEIJING”品牌，另外，北汽还在电动车高端化领域推出了ARCFOX品牌。

在央视的《朗读者》节目中，徐和谊曾朗诵了名篇《时代》，“我忠实于时代，献身于时代，奉献给那使我如此兴奋、如此惊喜的东西。”不可否认，北汽集团的发展还存在诸多问题，但相比最初，在徐和谊的带领下北汽的变化已经可以用翻天覆地来形容。

作别徐和谊的半个月后，在2020中国汽车论坛上，北汽集团副总经理廖振波对外阐述了北汽集团的十四五规划。其中包括，坚持“高新特”发展战略不动摇，同时以新能源化和智能网联化为双轮，驱动发展，聚焦能力升级；“商乘并举”发展自主品牌，继续推广提升北京和BEIJING品牌、高端纯电动ARCFOX品牌以及在商用车领域的福田品牌，不断打造产品力、品牌力，提升竞争优势；强化开放合作战略，尤其以与奔驰、现代的合作为主，持续坚持合作技术成果开放共享，抓住产业协同、资源协同、兼并重组等机会；布局核心力竞争，继续在电动化、智能化、网联化、共享化方面做出相应应对等。