谁是上海最亲密的城市？（最新发布）(2)

从1993年第一家德企落户，到现在已有近370家德企，仅去年就有20个新的德资项目落户。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中也特别点出太仓中德中小企业合作区的发展。

更值得注意的是，德企的聚集已为太仓打下比较好的制造业基础。除了提升已规模化的汽配产业集群，太仓这两年还瞄准大飞机产业。

大家知道，航空制造是一个人才、技术、资本高度聚集的战略性新兴产业。太仓敢这么做，与德企打下的整个制造业底子、与上海越发便捷的交通都分不开关系。

应该说，还有一部分底气来自于太仓近年收割的新资源——科教平台。一所大学就是一座高能级平台，拓宽人才流入的血脉，新塑产业创新之源。

有人可能要问，县级市能有什么大学？基本不就是“老大”昆山有座昆山-杜克大学？实际上，在轨交一体化掀起的新区位格局中，已有名校开始在上海周边布局分校和研究院了。这一点，太仓跑在了前面。

近三年，西北工业大学长三角研究院已建成。西北工业大学太仓校区、西交利物浦大学太仓校区明年都将投用。这意味着，太仓成为全国唯一一个拥有985大学的县级市。其中，西工大是搞航空产业的一把好手，现在航空产业园已有西工大长三角研究院租用的厂房，用于项目试验及制造。

更有意思的是，太仓将这两所学校都放在了娄江新城——一个有高铁、有同城轨交、还沿着上海边界建设的“未来新城”。

这里也是太仓对接上海的桥头堡，今年太仓成立了娄江新城建设指挥部，专门负责这块土地的高规格建设。看来太仓是要“死磕”对接上海的命题了。

另外，太仓还有一张“我有他无”的牌值得重视——太仓港。太仓是唯一邻沪又沿江的城市，注定了太仓港不一般的地位。今年开通的沪苏通铁路一期共9站，在太仓就设了三座站，其一就是太仓港站。

太仓港要参与上海国际航运中心分工协作，降低流通成本极为重要。这个月初有一则新消息：沪太通关一体化已全面落地。

这意味着什么？上海洋山港的货物经过太仓港进出口都实现一次申报查验及放行，联动接卸、视同一港。

在江苏太仓港的公众号上已激动地打出了“洋山港=太仓港”的标题。以后从洋山港进口再走水路直达太仓就方便多了。这对于太仓及更广腹地的企业，和太仓港本身都是一个提升发展的好机会。

就在10月底，苏州港口型国家物流枢纽入选《2020年国家物流枢纽建设名单》，为江苏省唯一。而太仓港正是苏州港口型物流枢纽的主要载体。

诸多利好加身，就像种了多年的树终于迎来了花期。太仓现在的高调出击，不是空穴来风。

太仓全市上下有一个共识，当下就是一个重大机遇期、关键发展期。在这样一个阶段，需要不断思考——如何将优势转为胜势？城市管理者如何为企业和市民优化环境、搭好平台？这一点太仓强调在“用户思维”和“客户体验”上下功夫。

就在17日发布的《赛迪营商环境百强县（2020）》中，太仓排名第六。无独有偶，18日太仓再次拿下第十四届中国最具幸福感城市榜单中县级市榜首，这也是它第9次获评“中国最具幸福感城市”。

自古以来便有“锦绣江南金太仓”之说，那么太仓，能否在新一轮对接上海的竞争中脱颖而出？答案显而易见。