政策法规先行，标准体系支撑，助力智能网联汽车高质量发展（最新发布）(2)

工业和信息化部装备工业发展中心政策规划处处长 左世全

工业和信息化部装备工业发展中心政策规划处处长左世全对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》进行了解读。他指出，新能源汽车是智能网联汽车发展的重要载体，《规划》中也明确提出要推动电动化与网联化智能化技术深度融合，推进标准对接和数据共享。《规划》提出了五项任务：一是提高技术创新能力，深化“三横三纵”、建设技术创新平台、提升行业服务能力。二是构建新型产业生态：未来企业的竞争将演变为企业所处产业生态的共生协同竞争。三是推动产业融合发展新能源汽车与能源、交通、通信等相关产业融合发展研究。四是完善基础设施，多角度积极推进充换电及加氢基础设施建设，保障能源供给。五是深化开放合作，坚持高水平对外开放，加快融入全球价值链。我们需要通过深化行业管理改革、健全政策法规体系、加强人才队伍建设、强化知识产权保护和加强组织协同“五位一体”的措施保障《规划》顺利实施。

国汽智控（北京）科技有限公司总经理、首席技术官 尚进

国汽智控（北京）科技有限公司总经理、首席技术官尚进以《构建新产业链、新生态模式下的智能网联汽车共性基础平台》为主题进行了演讲，从企业的角度探讨共性基础平台如何支撑法规和标准体系的落地。他表示，智能网联汽车共性基础平台是推动汽车新产业链生态的重要抓手，是保证政策落地的核心技术。作为智能网联汽车核心零部件，其总体架构研究、产品设计和研发、以及标准体系建立刻不容缓。在新产业链、新模式、车路云协同的全生态下，需要跨界融合和深度协同，发展智能网联汽车亟须计算基础平台、云控基础平台、信息安全基础平台等共性基础平台。

联合国道路运输局汽车安全处官员 Francois Guichard

联合国道路运输局汽车安全处官员Francois Guichard以视频的形式进行了《新型基础设施和车路协同-智能网联汽车WP.29现状报告》。他介绍了联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）今年在自动驾驶汽车和网联汽车相关法规方面所做的工作。WP.29根据由中国、欧盟、日本和美国制定的自动驾驶汽车的框架文件对智能网联汽车进行管理。安全性、透明度、保障和更新是WP.29最为关注的问题。其中，网络安全和软件更新是网联汽车法规的重点，联合国对这两点也分别采用了新的规定。

中国电子信息产业发展研究院政策法规所行业法治研究室副主任 陈全思

中国电子信息产业发展研究院政策法规所行业法治研究室副主任陈全思发布了《2020智能网联汽车政策法律研究报告》。今年的报告通过对域外主要国家和我国的相关政策规则进行动态观察，实现了报告内容的时效性和评论的深入性。该报告还以“数据规则”和“责任和伦理规则”为专题进行了深入研究。“数据规则”专题中指出车辆数据具有地域性和阶段性，并特别关注了数据跨境的问题。“责任和伦理规则”专题则提出需要通过风险基金、惩罚性赔偿、保险机制的方式共担风险；通过“法律+标准”的模式，为自动驾驶汽车框出安全边界。此外，陈全思副主任还宣读了《智能网联汽车（自动驾驶）创新发展伦理宣言》。