云南再添新工程，超2000人奔赴支援建设，将为当地带去新变化（最新发布）

　　殊不知，历经5000多年沧桑历程的中国，经过长时间传承与发展，成就中华民族不畏强权、不惧艰苦的民族个性。在推进现代化建设中，我国人民始终本着“一家亲”的理念、“众志成城、万众一心”的优良作风。这些精神与品格，都在庄严向全世界宣告：沉睡的东方雄狮早已觉醒，拥有为民族伟大复兴不断奋进，最终实现共产主义的决心、魄力。

　　在国际地位于国家综合实力不断提升的同时，我国更是将民生放于重要位置；为更好满足人民日益增长的需求，国内一直都在致力于打造大型基建工程，因为效率高、性能佳的高质量基建工程，令诸多西方国家刮目相看，自叹弗如，素来被称为“基建狂魔”。

　　相比于其他省市、地区，云南地处我国西部边陲的重地，此处属于山地高原地形区域，海拔1000米至3500米之间的高山大多位于整个地段。与此同时云南地形还极为多样化，有着山地、丘陵、台地等地貌。基于这些原因，使得云南在大型基建建造过程中，显得比较困难。

　　近些年来，随着经济的迅速崛起、科技进步的力量，以及我国人民迎难而上、努力拼搏与奋斗；我国已经攻克众多难题，在许多基建领域，已经处于世界先列。最近我国又在新建一处基建，建设难度属于世界级别，再次震惊世人。

　　这个难度极大的工程，名为“大柱山隧道”工程，位于云南大理境内，这项工程亦属于大瑞铁路一部分。大柱山隧道处在地质、水文都极为复杂的地带；此处在多处断层破碎带，并且还伴随有溶洞、暗河；更重要的是，这些地域还容易引起岩爆、突泥等突发灾害；也含有较高瓦斯含量，为工程的建设带来严峻挑战。

　　大柱山隧道全长约为14484米，该隧道还穿越澜沧江深处的大断裂地带，以及保山褶皱带区域；基于这样的艰难无比的条件，曾在两年多时间里，仅仅缓慢进程100多米。

　　殊不知，在这里工作的施工人员，所处环境十分艰苦；日常挖掘时常会面临30多度的高温，在洞中水流蒸汽下，形成40多度的“桑拿环境”，使得不少工人经常晕厥。为缓解这一局面，隧道中每天需要消耗大量冰块降温，可谓是在困苦中不断磨砺与坚守。

　　在这个工程建设过程中，先后有2000多名人员奔赴云南支援建设，为着一个目标而顽强奋斗。而今这项工程似乎已经接近尾声，将于2021年正式建成通车。

　　大柱山隧道的修建，不仅能带动云南地区经济与社会发展，还对开发旅游业、完善各地区之间的交流与合作，具有重要意义。希望这条隧道尽快顺利完工，以此为发展云南贡献更大力量。