全域开放，北京亦庄率先打造全国自动驾驶车辆测试区域（最新发布）

科技日报记者 华凌 

12月30日，北京经济技术开发区开放自动驾驶测试区域暨北京市自动驾驶载人载物测试启动仪式在北京亦庄举行。活动现场介绍了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，并发放北京市首批自动驾驶载人载物测试通知书，启动自动驾驶载人载物测试，同时宣布开发区开放总里程达322公里的自动驾驶测试道路。

在北京市自动驾驶测试管理联席工作小组（简称“联席工作小组”）的推动下，北京市自动驾驶相关工作再次取得重要阶段性成果。作为联席工作小组的成员，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局、北京市经济和信息化局共同出席活动。同时，北京经济技术开发区管理委员会作为亦庄区域自动驾驶工作的落实执行单位，也出席本次活动。联席工作小组在活动中向申请测试企业百度公司发放了北京市首批载人载物测试通知书，百度公司随即开始在刚刚开放的全国首个自动驾驶车辆测试区域——北京经济技术开发区111条道路上开展测试工作，标志着自动驾驶载人载物测试在北京市正式开展执行。

政策引导，支持自动驾驶测试安全升级 

12月13日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局和北京市经济和信息化局联合修订发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》（简称“实施细则”）。实施细则允许申请测试企业在北京进行载人载物测试、编队行驶测试，充分满足企业对自动驾驶车辆的产品形态与商业模式探索存在迫切需求，此次载人载物测试启动仪式即是“实施细则”后续工作的落实。

作为北京市自动驾驶测试政策的“2.0升级版本”，实施细则是国内首个高安全性的自动驾驶载人载物测试政策，申请搭载外部人员进行载人载物测试需满足50万公里测试里程要求。同时，实施细则首次定义了自动驾驶载人载物测试三个阶段的技术要求，全力保障自动驾驶车辆测试过程中在实际交通流中的安全可靠。

有序创新，保障自动驾驶健康快速发展

北京市交通委领导代表联席工作小组在活动中总结了北京市2019年自动驾驶相关工作的推进情况。北京市以“安全第一、有序创新”原则，通过政策引导和市场化支持的方式推动智能网联产业链建设。

首先，北京市在全国率先探索自动驾驶测试的管理机制，设立北京市自动驾驶测试管理联席工作小组，实现政府跨部门协作，支持自动驾驶产业创新。其次，继2017年发布全国首套自动驾驶道路测试管理政策，为产业发展破冰后，在 2019继续支持企业由技术验证向产品化示范转变，出台政策支持载人、载物、编组等多形式产品验证测试。

此外，指导北京智能车联产业创新中心建立全国首个自动驾驶道路测试管理平台，充分保障自动驾驶道路测试工作安全有序推进。编制全国首套自动驾驶能力评估方法，首次提出以道路交通复杂度划分自动驾驶等级的思路，促进技术研发的产业化转化。

北京市始终重视利用市场化服务手段推进自动驾驶环境建设。北京市当前已建成3个封闭测试场，其中由北京智能车联产业创新中心建成并运营的国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地是全国首个T5级封闭测试场，可提供全天候全路况自动驾驶测试服务。同时，北京市引导市场化服务发展，持续提高封闭测试场的运营效率，降低成本，为参加测试的创新企业、团队推出一系列优惠措施，2019年全年向相关企业提供超过1000小时的优惠测试时间。北京市测试企业单车持有自动驾驶道路测试号牌成本低至10万元，规模化测试企业的成本不足5万元。通过市场化和专业化的服务支持，已有30余家相关企业在北京进行封闭场地的测试，其中的13家企业通过测试要求，获得北京市自动驾驶路测牌照。

截止今年12月，北京市已开放自动驾驶测试道路151条，503.68公里，道路长度全国第一。为13家自动驾驶企业77辆车辆发放道路测试牌照，服务规模全国第一。安全测试里程超过100万公里，测试里程全国领先。北京市在自动驾驶道路测试领域“全面领跑全国”，初步构建形成自动驾驶产业高地。