1．生态环境影响评价等级为一级。
　　理由：根据《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》中评价等级的划分，该项目生态影响评价范围为98km2(大于50km2)，穿过国家级自然保护区、沿线发现珍稀濒危植物31种，狭域特有植物14种；几十种国家级、省级重点保护动物。沿线两侧分布有18处村庄、4处学校。属于敏感地区，所以评价等级为一级。
　　2．生态环境现状调查评价的主要内容：自然环境、生态系统、区域社会状况、区域敏感目标、区域可持续发展规划、环境保护规划，以及区域生态环境历史变迁、主要生态环境问题及自然灾害等。本项目可采用的调查方法：资料收集、文献调研、现场考察、专家访谈等。
　　3．工程分析中需要说明的生态环境影响分析的主要内容：对生态敏感目标的影响；对自然保护区的影响；对重要的植被类型的影响；对珍稀植物的影响；对珍稀动物的影响。
　　4．本工程应划分为设计期、建设期、运行期3个环境评价时段。设计期：环保理念。对所提出来的路线方案进行优化，经过论证最终选择对自然保护区影响最小的方案。建设期：生态环境影响。占用土地，破坏植被、造成水土流失，取弃土场、对野生动物、植物、景观的影响。施工废水、建筑扬尘、施工噪声、生活污水。运行期：交通噪声、汽车尾气、社会影响，由于生境切割对野生动物的影响。
　　5．生态环境评价过程中应注意的问题：生态系统森林和植被的破坏造成重要物种的损失；生态环境生境的切割对野生动物生成影响；水土流失的影响；水土保持方案对景观的影响；噪声对沿线敏感点的影响与保护措施；取土场和弃渣场的影响与恢复对土地资源的影响；特别是占用基本农田的情况；拆迁与安置方案的比选；选址选线的合理性。
　　6．该高速公路建设符合国家公路网的建设规划，如果线路要穿过国家自然保护区的核心区，与现行的法律的有关规定相冲突，在确实没法避让的前提下，由公路业主提出申请，经国家自然保护区的主管部门同意，对其功能调整为实验区后，该公路方可穿越。