河北疫情下，部分钢企运销按下“暂停键”，对钢铁和焦炭市场带来的冲击有多大？（最新发布）

原创 谭亚敏 期货日报

河北作为我国钢铁产量第一大省，由于疫情仍在持续，部分地区运输按下“暂停键”。目前，市场主要关注此次河北疫情对钢铁和焦炭市场带来的冲击有多大、企业该如何利用期货工具来化解困难。对此，期货日报记者采访了现货企业和业内人士。

生产面临原料短缺风险

河北省是我国钢铁产量最大的省份。“河北疫情牵动人心，对钢铁行业生产、销售形势也形成了一定影响，现阶段最大的影响体现在物流方面。”光大期货黑色系研究总监邱跃成说。

五矿经易期货唐山营业部钢材研究员王月颖告诉期货日报记者，省内运输方面，石家庄敬业钢厂发货受限，钢厂自身核酸检测阴性者可城内运输，石家庄城外发货基本完全停滞，厂内库存堆积。德龙钢铁及邢钢产销情况较为正常。天津钢铁资源运输受阻而无法到货。邯郸、邢台、石家庄本地市场流入品牌受交通运输影响停滞。邢台以南工地受环保影响资源外流更加困难。保定由于封路，石家庄、北京的车都很难到达。省外运输方面，近期唐山港口集港量大幅增多，暂未影响南方发运。

近期河北疫情发展较快，但由于生产、运输等不同环节涉及的人员流动、物资流动以及模式等各不相同，影响也有差异。

中信建投期货黑色系研究员赵永均介绍，钢铁企业生产过程人员流动频率比较低，并且企业防控措施相对严格，疫情影响有限。而运输过程中人员流动比较频繁，人员接触范围比较广，防控措施实施难度比较大，疫情有可能导致运输中断。

“寒潮过后接着是疫情，对黑色需求影响继续向下，其中河北地区疫情暴发，运输受限，原料进厂不顺倒逼钢厂减产，所以成材端供需双降，原料端需求减弱，供应端铁矿石发货继续走低。”一德期货黑色事业部投研总监窦洪真说。

记者在采访中发现，短期而言，河北地区疫情对于钢企正常生产影响不大，不过，受山西地区疫情影响，部分焦化企业汽运受阻，或暂停发运或减量走货，导致河北地区钢厂焦炭库存整体合理偏低。因近期高速封路，后期钢厂面临焦炭掉库压力。目前来看，唐山、邯邢、承德、石家庄等地钢厂生产正常，暂未受到疫情影响。

“河北地区钢铁企业焦炭库存偏低，存在补库需求。而焦炭受公路运输影响程度比较大，特别是石家庄市，外地车辆进出明显减少，因此焦炭运输可能更多地依赖火车，短期内将影响当地钢厂的补库节奏。”赵永均说。

唐山地区一位焦炭贸易商告诉记者，河北地区焦炭和钢材供需两端皆受疫情冲击，而供给端受到的冲击大于需求端。

供给方面，近期河北、山西疫情反弹，各地加强对交通和物流的限制。其中，山西昔阳、和顺、左权等与河北接壤的城市对城际汽运防控升级，设卡严查来自河北等高风险地区的车辆。焦企和煤企发往河北方向的汽运受阻，而火运正常进行，但国家保电煤发运，车皮紧张。

“在焦炭供应本就偏紧的形势下，河北钢厂焦炭库存或继续走低，冬储难度加大，考虑到焦企自身库存也极低，河北地区钢厂都可能面临被动减产风险。焦煤方面，河北地区焦企也可能面临原料不足导致的入炉成本提高或被动减产问题。而需求方面，寒潮下终端需求有所回落，河北疫情对终端需求的不利影响边际减弱，但增加了下游冬储的难度。”赵永均说。

另外，据记者了解，目前多数钢厂生产基本正常。在王月颖看来，疫情对钢厂的生产影响依然较小。山西地区焦炭资源流通受阻，使得河北地区后期焦炭有紧库风险，叠加河北地区终端需求停滞范围扩大，主要钢材生产地像唐山、邯邢、石家庄钢材累库速度在增加，而当地资源库存有大幅积累预期，钢材出现北松南紧局面。

此外，记者还了解到，根据当前煤焦钢及物流市场变化现状，自1月20日零时起，山东省内潍坊、滨州、德州、济宁、枣庄、菏泽、日照、泰安等各地焦炭生产企业冶金焦出厂价格在原价格基础上均提涨100元/吨。

淡季钢材销售愈发困难

记者在采访中了解到，当前北京下游需求几乎处于停滞状态，进出北京车辆受限，钢厂火运到货基本正常，汽运到货减少。天津受极寒和大风天气影响，地上工程大部分临时停工，地下和室内工程受影响较小，部分工程提前结束或收尾，工人已陆续返乡。

河北工地对钢材的需求如何呢？河北地区钢材贸易商李先生告诉记者，当前河北雄安工地企业正常施工，但现阶段雄安受资金偏紧影响，整体需求量较小。唐山地区工地基本停工，目前市场成交主要为期现基差商家与期货联动操作，激发一定的现货需求。邯郸下游工地大部分停工，市场需求明显缩量。廊坊当前下游施工大部分停滞，还有少部分能坚持到年底。保定除了赶工期的项目没停外，大多数项目都已停工。秦皇岛下游终端多数已停工，张家口、承德当地市场贸易商已经提前进入放假阶段，施工单位全部停工。沧州户外施工陆续停滞。石家庄市场贸易环节停滞，工地施工暂停，复工时间待通知。邢台工地大部分停工，市场需求明显缩量。