当在厦门看到以“+S”为标的试驾主题之后,环岛路的海景、文艺小店的小清新、鼓浪屿的宜人,让我联想到杰德应与浪漫有关,与生活有关,与年轻有关。 (获取更多购车资讯,请关注官方微信账号:SZPCauto)
杰德,整体风格非常前卫,柳叶状LED前大灯与黑色蜂窝状中网紧密融合,配上带钢琴漆饰板的镀铬前雾灯,勾勒出X形前脸,从前脸与车身整体来看,量产版的杰德将概念车Concept S的前卫设计元素都一一保留。
因为对于东风本田如何构思4+α的坐椅排布太好奇,这次我选择了坐进杰德的第二排,杰德第二排设计了两座,都带有扶手,很有在家里坐沙发的感觉。第三排的空间利用则更有趣了,通过导入V形滑轨坐椅,为创造多变空间提供更多的可能性,可提供多员乘坐或超大后备箱的双模式切换,构造出变换自如的定制化空间,α带来无限可能。
首次体验杰德匹配的CVT变速箱,感觉在低速阶段的加速还是有点缓,这也与该车搭配的CVT变速箱有关系,但动力输出非常均匀,适合这类跨界大车使用。仪表盘上显示转速过了2000转之后,再深踩油门,就能体验到较好的加速度,此时,不管你采用运动模式,还是节油模式,杰德都会给你一种相对舒畅的加速感。在时速超过80公里之后,你就会找到驾驶它的真正乐趣。加速有力,转向随意,电子部件的配备跟机械的原有性能较好地契合在一起,而且由于低矮的车身,风阻较低,明显感觉与驾驶七座MPV各种不同。

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