【图】2020汽车大事纪丨“R”串起的变革红线（最新发布）(5)

　　值得一提的是，12月初，在百度“2020 Apollo生态大会”上，百度发布了乐高式智能汽车智能化解决方案，该方案包含百度Apollo的智舱、智驾、智图和智云四项产品服务。与此同时，由威马汽车联合百度Apollo平台共同打造的全新SUV车型也正式亮相。据悉，新车有望被命名为威马EVOLVE，并于2021年正式上市。

『威马汽车联合百度Apollo平台共同打造的全新SUV车型』

　　网约车龙头滴滴自2016年开始组建研发团队，目前中美两地已有超过400人。2019年8月，滴滴正式宣布将旗下自动驾驶部门升级成一个独立的公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。截至目前，滴滴已获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格，并在去年9月获得上海颁发的首批载人示范应用牌照。

　　今年6月，滴滴自动驾驶服务正式上线，并开始在上海接受公众体验报名，用户可通过滴滴App线上报名，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。11月，滴滴自动驾驶与北汽集团合作推出的新一代L4级自动驾驶车首次亮相，并提供试乘体验。这是一款基于BEIJING-EU7改装的L4级自动驾驶车辆，由北汽集团与滴滴自动驾驶公司合作研发，该车搭载了领先的自动驾驶软硬件解决方案。

　　值得一提的是，滴滴前不久组织了一次“特殊的”自动驾驶体验，邀请了24位视障人士和15条导盲犬进行试乘和反馈。这样的体验活动，似乎更加能从侧面反映出自动驾驶对于未来出行的意义——服务于每一位乘客，让出行更加便捷。

　　今年11月25日，文远知行Robotaxi公布其运营一周年成绩单：共安全完成147128次出行，服务用户数超60000，且无任何主动责任事故。在黄埔区城中心144平方公里范围内，文远知行Robotaxi设立了200多个上下车点。每周一到周日，从早八点到晚十点，文远知行Robotaxi穿梭在居民小区、办公楼、商场、地铁、公交站点之间，与传统交通工具共同承载城市出行。在过去一年的时间里，文远知行Robotaxi逐渐融入市民生活，成为广州街头一道熟悉的移动风景线。

『文远知行Robotaxi』

　　相比之下，中智行的无人驾驶车辆则更看重车路协同。中智行董事长兼CEO王劲曾是百度前高级副总裁和自动驾驶事业部创立者。他认为，即使单车智能技术水平相仿，中国的交通路况也比国外要复杂得多，因此车路协同才是中国企业弯道超车的机会。车路协同需要有5G通信的支持，也需要将道路进行智能化改造，包括在道路上连接电线、网络及诸多传感器，这也需要强有力的政府支持与推动。

『中智行无人驾驶车』

　　相比于主机厂，互联网公司做自动驾驶最大的优势在于庞大的数据库，这对于建模、算法优化和AI都有很大帮助。另外，网约车作为营运车辆，有统一的平台管理，比私家车更容易实现车路协同的自动驾驶，并有利于最终的商业化落地。

　　Robot（机器人）是人们最早对于科技的定义，直至今日，我们最大的梦想依然是希望机器人可以代替人类去完成更多不可思议的事情；而Taxi则是人们对出行有所需求时，最早出现的一种载人运营方式。二者相拥，正是所谓“智能出行”的最好诠释。

编辑点评：

　　这一年，全球进程被强行挂上倒挡（R挡），疫情扫过的痕迹历经数月还未痊愈（Recovery）。但在我们共同的努力下，汽车市场即将迎来新生（Reborn）。不久的将来，当自动驾驶出租车（Robotaxi）成为出行首选时，汽车产业还会迎来更加巨大的变革（Reform）。有人曾说，于汽车行业而言，2020年是过去十年中最坏的一年，也是未来十年间最好的一年。让我们一起咬紧牙关，共同见证未来！

　　后续，汽车之家还将为您带来VICTORY的系列文章，下一期将以“Y”为开头的英文关键词展开，精彩内容，敬请期待！（文/汽车之家 翁萌）

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