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通知！珠海这些驾考项目暂停考试！科目三这3个环节挂科最多！（最新发布）(2)

蚂蚁考呗网 [ 2021-03-01 ] 点击次数：【大中小】

科目三挂科最多的项目是直线行驶。其次是路过减速路段，减速操作不好；再次是停车没停好，这种学员多半之前有过一次死火，两者合并导致挂科。▼

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这种情况和科目三最初该电子考的时候有很大不同。那时的挂科原因主要有两个，一个粗心大意，不熟悉路考规则，比如忘记打转向灯，有的甚至忘记绕车一周之类的；另一个是操作出现问题，比如挂挡挂错了，从挂一档的时候挂成了三挡。

上面这些问题，考生们都很少犯了，反而是以前不太突出的问题现在突出了。直线行驶以前也是挂科的常见原因，但占比不高，现在反而更多见了。

总结一下你就会发现，之前考生们挂科的主要原因，都是心理层面的，要么大意，要么紧张，而现在的挂科原因真的就是操作的问题了。▼

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很多考生碰到直线行驶，并不是眼看前方来随时调整车的方向，而是紧盯车头，利用车头和路边的某种距离差来判断车是不是直线行驶。很多这样做的考生都挂科了。有的明明觉得我方向盘一直都没有动过啊，肯定是直线啊，一倒查考试视频记录，发现车一开始就是方向歪了。有的是开车时发现有点偏，方向盘回正过头了，一操作车就偏出30公分，立刻挂科。

停车停不好的原因也一样。虽然考试有规定，考生必须通过后视镜观察判断停车间距。但有些学员并不是通过后视镜来判断车间距，而是喜欢通过雨刮器的某个点与路边的边缘线来判断，扭头看一下后视镜反而只是应付考试规定的形式主义。这其中不少学员都挂科了。▼

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减速也一样，很多学员到了该减速的路段，比如斑马线或学校，没有提前预判，等到要减速的时候已经来不及了。

这三个环节是目前科目三考试挂科人数最多的项目。小编专门请考训场的考官对上述情况做了一下分析。他得出的结论是，这一波挂科的学员主要原因是训练时长不够，仓促上阵导致失败。

无论是停车还是直线行驶或是减速，这三个环节的共同特点是对车感要求比较高。虽然每个项目教练都会给出一定的方法，但有些方面必须依赖经验积累起来的感觉。比如停车怎样才是距离边缘线少于30公分？除了倒后镜的观察，对车的总体感觉把握非常重要。▼

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而要形成好的车感，训练时长的积累是唯一的途径，别无他法。一些学员喜欢依靠车头或雨刮器的某个点与路边的距离来辅助判断，这种训练方法本身就急于求成的产物。因为这样做，可以降低对车感的要求，但小编非常不建议这样机械的训练方法。

小编与不少挂科的学员有过交流，发现他们有一个共同特点，科目三的训练时间一般不超过3天。这3天中还是3到4个人共同使用一台教练车训练，再减去教练的讲解时间，每个学员的实际操作时间只有一两个小时。时长不够，导致车感跟不上，所以这三个环节挂科人最多不是偶然的。▼

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为什么车感没练好就来考试呢？小编还发现，这些挂科的学员还有另一个共同特点，那就是驾考报名费都比较便宜。有的只有4000元一个，甚至有的报名费只是3000多元。他们选择驾校的标准都很单一，便宜点就好。

小编觉得，这个训练时长不够可能和“便宜一点”有一定关系吧。所以，选择驾校不能只看价格，也要看服务品质，不能一味图便宜，应该看重的是性价比。曾经有位女学员，一开始是选了家4000元报名费的驾校，后来，科目二和科目三都挂科很多次。心急的她只好出去再找私教补课。人到中年的她拼尽全力，总算拿到驾照了。然而最后她算了一笔账，除了最开始给的4000元报名费，再加上补考费，私教费，总费用去到1万元了。

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