公路工程

简答题某施工单位在北方平原地区承建了一段长152km单位双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下： 
 
  为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。
  施工中发生如下事件： 
  事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。
  事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2-3min内调整到适宜振捣频率，是进入挤压板前缘和物振捣密实，无大 气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。银滑模机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。 
问题： 
1、改正事件一中的错误。 
2、事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？ 

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1.滑模摊铺前，应架设了单向坡双线基准线。
2.前置支架法。传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振动棒振实。

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1某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建，设计方案为：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙面及碎落台(如图4所示)。某施工单位通过投标承接了该工程。 
 
  事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。 
  事件二：路面碎石化施工的部分要点如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机进行速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。 
问题 
1. 事件一中挖除路肩的主要目的是什么? 
2. 对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治? 
3. 逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。 

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2某施工单位承建了某高速公路路面工程，其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表2：
 
  本项目底基层厚度20cm，工程数量为50万m2。施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心试验室对该试验报告的计算过程复核无误后，批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。
问题 
1.按组成结构分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构？
2.写出表2中括号内A、B对应的面层设计指标的单位。
3.写出表2中备注2所指功能层C、D的名称，并说明设置封层的作用。
4.监理工程师的做法不正确。

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3某简支空心板梁桥桥面高21.75m，板厚60cm，桥面铺装厚12cm，设计洪水位标高16.5m，施工水位标高12.25m，低水位标高7.8m，则该桥梁高度为（  ）m。

A．5.25
B．9.5
C．13.23
D．13.95

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